Tesla Wall Connector o Wallbox: cuál te conviene
Trabajamos sobre todo con dos marcas, y las dos cargan cualquier coche eléctrico porque usan conector tipo 2, no solo Tesla:
- Tesla Wall Connector: muy sencillo de usar, con el cable ya incorporado y control desde la app de Tesla. Como instaladores certificados de Tesla, lo instalamos y lo damos de alta.
- Wallbox: fabricante español, compacto, con app propia, control de potencia y versiones con lector de tarjetas para comunidades y empresas.
- Si ya tienes un inversor Fronius, el Wattpilot se integra con él para cargar con el excedente solar.
Cuánto tarda en cargar y qué potencia necesitas
Con un enchufe normal se cargan unos 10 km por hora, así que una batería mediana necesita más de un día. Con un cargador de pared de 7,4 kW en monofásico, lo habitual en una vivienda, se recuperan unos 35–40 km por hora: cualquier coche queda lleno durante la noche.
Si la vivienda tiene suministro trifásico, un cargador de 11 kW casi duplica esa velocidad. Revisamos tu cuadro y tu potencia contratada antes de decidir, porque muchas veces no hace falta ampliar potencia: basta con un sistema que module la carga.
Cargar con el sol: el kilómetro más barato
Si tienes placas solares, el cargador puede trabajar solo con el excedente: en cuanto la casa cubre su consumo, el coche empieza a cargar con lo que sobra. En Mallorca eso significa cargar gratis buena parte del año, sobre todo si el coche duerme en casa entre semana.
Cargar 100 km cuesta unos 15–18 kWh. De la red, alrededor de 3 €; con tu propia producción solar, prácticamente nada. Es el consumo que mejor amortiza una instalación fotovoltaica, junto con la aerotermia.
Recarga en garaje comunitario
Instalar un punto en tu plaza no necesita la aprobación de la junta: basta con comunicarlo a la comunidad, y nosotros preparamos ese escrito junto con la documentación técnica. La línea sale de tu contador, de modo que la electricidad que gastas la pagas tú y nadie más.
Cuando la comunidad prefiere ordenarlo de una vez, hacemos la preinstalación completa del garaje según la ITC-BT-52: canalización principal, previsión para todas las plazas y sistema de gestión de potencia. Así, cada vecino que compre un coche eléctrico solo tiene que conectar su punto.
Empresas, hoteles y flotas
Instalamos puntos de recarga con gestión de carga, control de usuarios y facturación para flotas, empleados y clientes. Los combinamos con fotovoltaica y baterías para reducir el coste de cada kWh.
En un hotel o un restaurante, además, el cargador aparece en las apps de movilidad y atrae a un cliente que se queda mientras carga.
- Gestión dinámica de potencia entre varios puntos
- Control por app y tarjetas RFID
- Integración con la instalación solar y con baterías
De qué depende el precio
El cargador es solo una parte: lo que marca la diferencia es la distancia desde el cuadro hasta la plaza, la canalización necesaria, las protecciones y si hace falta gestión de potencia. Por eso damos precio cerrado después de ver el sitio, y nunca un precio de reclamo que luego crece.
Con la ayuda FACTOR, que cubre el 70 % con un máximo de 2.500 €, el coste final para un particular suele quedar en una cifra muy contenida.
Instalación segura y legalizada
Cada punto se monta con línea dedicada desde el cuadro, protecciones específicas para vehículo eléctrico y su correspondiente boletín. Es lo que exige el reglamento, lo que pide el seguro si algún día hay un problema y lo que hace que la instalación aguante años de cargas diarias.